avr 012012
 
Renault Twizy

Renault Twizy Color

Ma chronique sur le Twizy, petit véhicule électrique de Renault, était en pause depuis quelques mois, en raison du report de sa sortie. Maintenant qu’il est en vente et que j’ai pu passer ma commande, c’est le bon moment pour reprendre cette chronique où je l’avais laissée.

(pour ceux qui aurai des doutes : non ce n’est pas un poisson d’avril 😉 )

Twizy – Quoi de neuf depuis novembre ?

J’ai pu tester le Twizy dans les rues de Billancourt, le circuit d’essai étant impraticable à cause du gel (et comme l’option conduite sur glace ne faisait pas partie du test 😉 ). Malgré le froid (en dessous de 0 dans la journée) , l’expérience était très positive, la prise en main facile et agréable. Petit bémol : j’avais oublié mes gants :-S
En ce qui concerne le vent, dans le modèle sans porte que j’ai pu conduire, il est parfaitement dévié pour la personne qui est au volant, mais selon les commentaires d’autres testeurs, ce n’est pas le cas pour le passager.
Mes futurs passagers me confirmeront (ou pas) cette information dans quelques semaines.

À la suite de l’essai, j’ai passé commande du modèle que j’avais choisi (Twizy color avec option demi-portes) pour un montant TTC de 8992,50€. Pour la location de la batterie, j’ai opté pour un abonnement sur 36 mois et 7500 Km par an, ce qui me coûtera 50€ par mois (c’est le montant minimum).

Je n’ai pas encore été informée de la date de livraison exacte, mais elle devrait avoir lieu fin avril ou début mai.

Twizy – la question de l’assurance

D’après des informations que j’ai pu recueillir, les compagnies d’assurance ne sont pas d’accord sur la catégorie dans laquelle ranger ce véhicule électrique. Certaines le mettent dans la catégorie « scooter » (allez savoir pourquoi :-/ ), d’autres dans la catégorie « voiture sans permis » (ok pour le Twizy 45, mais pas pour la version 80). Pour certaines assurances, cette voiture n’ouvre pas droit au bonus-malus, alors que pour d’autres oui. Bref, les assureurs ne savent pas où mettre le Twizy. Pour les tarifs que j’ai pu trouver, ça va de 150€ à plus de 700€ par an.

Personnellement, je n’ai encore rien décidé pour l’assurance.

Pour la prochaine chronique, j’espère avoir mon Twizy et commencé « la vie en Twizy ». Je reviendrai également avec des infos, j’espère plus précise sur l’assurance.

Si vous avez des questions, des commentaires au sujet de cette article ou de cette chronique, n’hésitez pas. J’y répondrai avec plaisir!

 

nov 012011
 

 

Quelques nouvelles de la Twizy Renault à un mois de sa sortie annoncée (la réalité sera sans doute différente), avant les dernières infos au sujet de la gamme Renault Z.E. , faisons un tour d’horizon des principaux avantages et inconvénients de ce petit véhicule « zéro émission ». Continue reading »

oct 012011
 

Twizy Urban, Color et Technic (image renault-ze.com)

Depuis 1 mois, il y a eu du nouveau concernant la Twizy, les choses se précisent (un peu).

Dans la famille Twizy, je demande la petite nouvelle : Color

La Twizy Color, elle se situe au-dessus de l’Urban en terme de prix (300€ de plus que l’Urban 75) et d’options (l’option demi-portes est disponible), mais en-dessous de la Technic (pas de gentes alliages) et 500€ de moins.

Visite chez le concessionnaire

Ce 30 septembre 2011, j’ai fait un tour chez un concessionnaire Renault, pour essayer d’en savoir plus. Ils n’ont encore aucune information sur les modèles Z.E. , mais on m’a dit qu’une convention aura lieue pour les vendeurs vers le 20 octobre en Espagne (les veinards!) et qu’après ils auront toutes les informations concernant ces nouveaux modèles électriques. D’après le vendeur, il faut s’attendre à ce que les dates de sortie des différents modèles soient repoussées. Voila c’est tout ce que je peux vous dire pour le moment.

Du nouveau côté tarifs

D’après des infos issus de plusieurs sites internet, l’option « demi-portes » coûterait 500 ou 550 euros selon les sources, donc prix à confirmer ultérieurement.

Un prix, qui lui est officiel, est en hausse, c’est celui de la location de la batterie qui passe de 45 à 50 euros pour la version « Urban 45″ et de 49 à 50 euros pour les autres versions et toujours pour 7500 km par an. Si vous roulez plus de 7500 km par an, ça vous coûtera plus cher.

On résume les informations disponibles au jour d’aujourd’hui:

(hors bonus écologique)

  • Urban = 7690€ (hors 45)  (a priori sans option demi-portes disponible), en 4 couleurs (brique, noir, gris ou blanc) ;
  • Color = 7990€ (3 couleurs de décor : rouge sur fond noir ou blanc, bleu ou vert sur fond blanc) et enjoliveurs blancs (comme sur l’Urban) ;
  • Technic = 8490€ (2 couleurs : noir ou blanc) et jante alu diamantées noires

En plus

Petit avantage pour les futurs possesseurs de voiture électrique Renault (gamme Z.E. : Zéro Emission), ils pourront louer des voitures non électrique chez Renault Rent [Ben oui, pas chez Peugeot ou Ford 😉 logique ] à des conditions préférentiels. Lesquels? Patience, les infos arrivent.

Nouvelles questions à ajouter à ma liste de test:

Comment se comportera la twizy dans les montées?
Et en démarrage en côte?

Rendez-vous le mois prochain pour de nouvelles infos.

Les précédents articles sur la twizy : Juin 2011, Juillet 2011, Août 2011, Septembre 2011

sept 012011
 

Septembre est déjà là, les vacances sont finies et plus que 3 mois avant la sortie de la Twizy.
Dans ce billet, je vais vous parler du budget que j’ai prévu pour l’achat du véhicule et des principaux frais qui l’accompagne, ainsi que de l’usage que je compte en faire.

Vous vous demandez peut-être pourquoi j’ai choisi de vous en parler et en quoi ça peut vous intéresser. Si j’ai choisi de faire ce billet, c’est pour fixer un cadre pour la suite des articles et savoir si la Twizy correspond réellement à mes besoins et si le budget fixé était réaliste, sous-estimé ou sur-estimé. Dans le but de vous donner des indications qui pourrait vous aider si vous voulez passer aux véhicules électriques.

Usages envisagés et quelques questions qui en découlent

Travaillant essentiellement à domicile, les trajets professionnels seront assez restreint. La voiture me servira surtout pour les petits trajets du quotidien :

  • pour faire les courses : la Twizy est-elle bien conçue et assez spacieuse pour embarquer des sacs de courses dans de bonnes conditions ? Et combien ?
  • Pour les trajets professionnels ou de loisirs : Si je laisse la voiture sur un parking plusieurs heures et qu’il pleut, les demi-portes sont-elles suffisantes pour éviter de retrouver de l’eau à l’intérieur ? En hiver, l’absence de vitres et de chauffage sont-ils supportable lors de trajet un peu long ?
  • Les trajets ne seront pas purement urbain, mais semi-urbain. En effet, je n’habite pas dans une grande ville, mais en banlieue parisienne (sud de la Seine-et-Marne). Est-il facile de circuler entre plusieurs communes de banlieue en évitant la Francilienne. La Twizy étant limité à 80 km/h, elle ne peut pas emprunter les autoroutes. Est-elle aussi stable dans les virages que ce qu’on peut lire dans des sites spécialisés sur les voitures? Est-elle confortable pour le passager?

Ce n’est qu’un petit aperçu des questions auxquelles j’essaierais de répondre quand j’aurai passé un peu de temps au volant de la petite voiture électrique 2 places de Renault. Si vous vous posez des questions sur la Twizy, son utilisation, ses caractéristiques, … Vous pouvez me les poser en commentaire et les ajouterais à ma liste et j’y répondrai dès que possible.

Budget

Niveau budget, il faut compté

  • l’achat de la voiture : 8.490€ pour la Twizy Technic sans option (combien pour l’option demi-portes?)
  • la location de la batterie : 49€ par mois pendant 36 mois = 1.764€
  • l’assurance : estimation à la brouette 500€ par an 😉
  • l’électricité : en parcourant le web, j’ai trouvé une estimation parlant de 3€ les 100km (à vérifier)
  • Bonus écologique : Bonne nouvelle avec un véhicule dégageant moins de 50g de CO2, le bonus écologique est de 5000€

Bilan : Voiture + batterie = 10.254€ (sans option)
Estimation d’un an d’assurance et d’électricité = 1200€
Total : 12.000€ (avec une estimation du coût des options et sans bonus écologique)
7.000€ (avec options et déduction du bonus écologique)

Mettant de l’argent de côté depuis plusieurs années pour acheter une voiture, j’ai la chance d’avoir la somme nécessaire et de ne pas avoir besoin de prendre un crédit, donc par d’intérêt à payer.

Voila donc pour l’utilisation de ma future voiture et du budget que je lui ai allouée.

Rendez-vous le 1er octobre pour la suite!


août 012011
 

Juste quelques mots, 4 mois avant la sortie de la Twizy.

Suite à ma réservation, fin juillet, j’ai reçu une enveloppe contenant quelques lignes sur « le monde zéro émission », un porte-clef « Z.E. » et une clef USB d’un Go qui contient des photos et une petite vidéo. Sinon pas de nouvelles infos sur le véhicule, depuis le mois dernier.


juil 012011
 

Dans ce second article consacré à la Twizy que j’ai décidé d’acheter. Je vais vous présenter quelques caractéristiques techniques de ce véhicules après vous avoir informé de l’avancer de son achat.

Le 9 juin 2011, j’ai fait la réservation pour une Twizy Technic noire, la réservation coûte 20€ et permet l’achat dès la sortie commerciale du véhicule, mais sans obligation d’acheter effectivement la voiture. Le site de Renault consacré à la gamme Z.E. promet de la documentation et une clef USB de 2Go pour toute réservation, mais, au 30 juin, je n’ai encore rien reçu. Après la réservation, j’ai juste reçu un mail de confirmation, m’annonçant que j’étais la 140e personne à faire une réservation.

Voici quelques caractéristiques techniques de la Twizy Technic:
Le moteur a une puissance de 7 kW pour une vitesse maximum de 80 km/h.
C’est une voiture très basic avec peu de dispositif de série ou en option, ni chauffage, ni climatisation, ni ABS, ni direction assistée et a priori pas d’autoradio non plus 😉
Mais une ceinture de sécurité 4 points à l’avant et 3 points pour le passager arrière, ainsi que des airbags.

Batterie : temps de chargement de 3h30 et 100 km d’autonomie.
On peut recharger la batterie en la branchant sur une simple prise 220V, ce qui n’est pas le cas des autres véhicules électriques Renault qui nécessitent l’installation par un électricien d’une Wall-Box (boitier spécial destiné exclusivement au rechargement de véhicule électrique Renault) pour le rechargement à domicile.

Le rayon de braquage est de 3,4 mètre.

Rangements: jusqu’à 65 litres de rangement, avec un espace derrière le siège arrière, un autre sous le siège arrière et deux boite à gants

Poids a vide 450 kg

Jantes de 13 pouces

Longueur : 2,34 m
Largeur : 1,19 m
Hauteur : 1,46 m

7g de CO2 par km avec la production électrique française.

Rendez-vous le 1er août pour la suite de l’expérience Twizy avec une estimation du budget et de l’utilisation de ma future voiture électrique, ainsi que des news sur la twizy et sur d’autres véhicules électriques.


juin 012011
 

20110601-211457.jpgDepuis le temps que j’attends la sortie d’une voiture électrique à un prix abordable.
Mon choix est fait, je vais me lancer avec la Twizy de Renault qui doit sortir au mois de décembre 2011, autrement dit dans 6 mois. Les réservations sont ouvertes, 20 euros sont demandé pour valider sa réservation.

J’ai choisi la Twizy Technic, plutôt que l’Urban. La différence se situe au niveau des « portes » qui sont en fait des demi-portes, puisque qu’il n’y a pas de vitre supérieure. La Twizy Technic a ses demi-portes, alors que la Twizy Urban n’en possède pas et est totalement ouverte sur les deux côtés. Bien sûr cette version avec « portes » est plus chère, à partir de 8 490€ au lieu de 7 690€ (hors bonus écologique et sans condition de reprise), mais par temps pluvieux des demi-portes, c’est mieux que pas de portes du tout, non?

Si vous avez lu jusque là, vous devez vous demander en quoi ça vous concerne que je décide d’acheter cette voiture. C’est parce que je vais vous faire partager mon expérience avec la Twizy, par une série d’articles. Un article par mois, jusqu’à l’achat de la voiture et dès qu’elle aura emménagé dans mon garage, le rythme de publication sera plus soutenu pour vous faire partager mon expérience avec cette voiture originale et parler de ses qualités et ses défauts.

Alors rendez-vous le 1er juillet pour la suite de la présentation de la Twizy et des nouvelles infos que j’aurai récolté à son sujet!


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